problem s radenim jednotky

[igmat]

Zdravim pani!
Od dnes som cerstvim majitelom FoFu 1,4 16V a hned prvy problem. Stava sa to iba obcas ale predsa ked zaradim jednotku a chcem sa rozbehnut radiaca paka mi vyskoci zo zaradeneho stupna. Stalo sa to aj niekomu z vas, ked ano poradte co ste robili.
Ked sa uvedeny problem bude opakovat idem auto reklamovat este pred zapisom.
_________________
Ford Fusion 1.4 16V Flair X 8/07 tonic

[dulius]

mne osobne 1ka problem nerobi ziaden, mozno sem tam spiatocka, proste nenabehne na 1.krat, ale musim ju zaradit este raz, ehm
_________________
admin Fusion webu

[scorsese]

Mne od noveho auta take sla radit trochu hure 1 a zpatecka, ale myslim, ze se to uz zlepsilo. Celkove by to razeni mohlo byt presnejsi, je to asi castecne tou delsi radici pakou. Ale pokud ti to jde nejak dost spatne, bez to urcite reklamovat.
_________________
Peugeot Partner Tepee - 1,6 Vti
ex : Peugeot 308 SW - 1,6VTi
ex : Fusion 1,4 16V - modrá ocean

[MrKos]

u zpátečky je to asi normální protože nemá synchrony tak jako všechny ostatní rychlosti a je potřeba se prostě trefit mezi zuby...
jednička mi nedělá sebemenší problém...
_________________
Ford Fusion+ 1,6 16V duratec 07/2005

[Rado]

Nesmíš se bát a jedničku zařazovat "poctivě", neříkám hrubě, až jakoby tam zapadne. Když se nedořadí pořádně, tak při rozjezdu vyskočí. Mně se to ze začátku také stávalo, protože jsem byl zvyklý na jemnější řazení u služebáku, a tak sem řadil jedničku jemně až ledabyle.
_________________
Ford Fusion 1.4i 16V Duratec Trend 12/2005 (model 2006) Blue Jeans

[igmat]

Rado to bol aj moj problem, dnes sa mi radilo uz normalne. Dakujem vsetkym.
_________________
Ford Fusion 1.4 16V Flair X 8/07 tonic

[Maki]

[pirat]

S tou jednotkou a spiatockou je to vec synchronizacie oto totiz tieto 2 stupne niesu synchronizovane Cize:

1ka ide tuhsie ale vacsinou nieje problem pri rozjazde ale ked chces v nizkej rychlosti zaradit.

Spiatocka urcite sa vam stalo ze pri zaradeni bud nezaskoci vyhodi ju a spocitate zubky na radiacom prstenci alebo ked radite tak to zavrci (opat pocitate zubky)

Ak sa vam to nestava casto nemal by s tym byt problem tie prstence su indukcne kalene a dost odolne, Ale viete ako to chodi s tym krcahom a vodou zo studne

V pripade vyssie uvedenych problemov skuste znova vysliapnut a zosliapnut spojku a zaradit znova. V pripade spiatocky pockat chvilu s nevytlacenou spojkou a potom zoslapnut a pomaly zaradit.

Problem s presnostou radenia je obcas z 2ky do 3ky ale z tychto dvoch je az na konci vyznamnosti
_________________
1.4 TDCi Tango-cervena metaliza

[KK]

u Moskviče mi vypadávala čtyřka. Když motor hodně zabral tak v určité rychlosti vyskočila. Byl to problém převodovky. Jestli si seš jistý že zařadíš jedničku správně a jinak to nejde a stejně vypadne, tak to reklamuj. Jestli máš auto zapsané či nikoliv je podle mne úplně jedno. Držím palce aby to byla blbost a rychle ti to opravili. Mohlo by jít i o špatné seřízení táhel a zbytečně by sis poškozoval převodovku. Reklamuj co nejrychleji to půjde.
_________________
KK
nyní C-MAX 1,6 Tdci GEN-X - 5/2010 - metalická šedá sea
a ještě stále dál Fusion - nyní Cukáček 1,4 Tdci Trend - 8/06 - Stříbrná Mondust

[DR]

Getrag: já se nechci hádat, ale jednička je synchronizovaná určitě, u zpátečky si nejsem jistý.
_________________
administrator www.forum.fordclubs.org
Ford Mondeo ST200 HB

[MrKos]

Getrag: jak píše DR tak jednička synchronizovaná je a poznáme to snadno tak že ji lze zařadit i při pomaleém pohybu auta směrem dopředu ... u zpátečky je to trochu jiné protože většina sériových převodovek má další ozubené kolo navíc které se při řazení zasouvá mezi kola... je to proto aby se docílilo opačného otáčení hlavního hřídele... a proto taky hrčí zuby v okamžiku kdy řadíme a hřídel se ještě dotáčí... synchronizované to nebývá protože zpátečka se řadí pokaždé z klidové polohy a navíc by to bylo technicky poměrně náročné ...
_________________
Ford Fusion+ 1,6 16V duratec 07/2005

[pirat]

[xxnobodyxx]

Jednicka je 100% synchronizovana...pozeral som do rozkresov a synchrony su znazornene a aj vyspecifikovane...
_________________
1,6 16V 08/2005
Radio- http://s219.photobucket.com/albums/cc132/fordfusion16/Fusion-radio
Interier- http://s219.photobucket.com/albums/cc132/fordfusion16/Fusion-interier
Rozne- http://s219.photobucket.com/albums/cc132/fordfusion16/Fusion-rozne/

[pirat]

[MrKos]

Getrag: trochu jsem pátral po NETu a moc toho opravdu není... malé ůtržky o převodovkách lze čerpat napřiklad zde

http://mtw.fordclubs.org/article.php?article=45&rubrik=4

a pokud budem vycházet z toho že autor ví o čem píše tak se zpátečkou je to asi nějak takto :

cituji " Zpětný chod:


Zpětný chod se řeší vloženým kolem, které má většinou rovné zuby a řadí se přesouváním bez spojky a synchronizace, stejně jako v počátcích automobilizmu (proto nejde často zařadit, pokud není auto v klidu). Ozubení zpětného chodu hnaného hřídele se pro jednoduchost vyrábí na obvodu synchronizační spojky I. a II. stupně. Některé převodovky mají zpátečku synchronizovanou a šikmé soukolí, týká se dražších modelů vozidel. Konstrukce synchronizovaného zpětného chodu je stejná jako u převodů vpřed, je tam pouze o jedno ozubené kolo více. "

a o ostatních stupních se lze v článku také dočíst... současnou převodovku fusionu neznám a dosud jsem čerpal jen z toho mála co vím... každopádně stupně 1. až 5. synchronizované jsou... bez toho bychom se s tou jedničkou pěkně natrápili
_________________
Ford Fusion+ 1,6 16V duratec 07/2005