Motor"zahuci" Spravne otacky pri radeni 1->2, 2

[Dudu]

Zdravim vsetkych, tak som sa aj ja pridal do klubu stastnych majitelov noveho Fusiona 1.4TDCi
Za 2 tyzdne mam na nom najazdene cca 2500km.

Posledne dni pozorujem pri radeni z 1 na 2 a z 2 na 3, ked prudsie pridam na cca 2000 + otacok, ze po stlaceni spojky a pusteni plynu motor este cca sekundu ostava v prilis vysokych otackach, niekedy az "zahuci".
Pride mi to akoby nevracalo plynove lanko dostatocne rychlo.
Ked radim na nizsich otackach tak problem nieje, tie mi ale nestacia napr. ked potrebujem rychlo vyjst z krizovatky, lebo po okamzitom preradeni na 2ojku hned po rozbehu nemam dostatocnu akceleraciu.
Ked ale pridam viac, robi to popisanu vec. Pri radeni 3-->4 a 4-->5 to je ovela menej vyrazne.

Rozmyslal som aj ci to nebude spojkou - (trosku som ju potrapil pri vybiehani do briezku na chatu, ale to bolo tak do 5 sekund, podla mna to nova spojka musela ustat). Mam ale teraz dojem ze odvtedy zacala zaberat o dost vyssie ako zaberala hned po kupe. Nemyslim ale ze by preklzovala.

Predtym som jazdil na 2.0 iTD Honde (cca 100000km) a takyto problem som nemal.

Stretli ste sa niekto s niecim podobnym na Vasom FF s tymto motorom?

Dakujem pekne za radu.
_________________
Ford Fusion 1.4 TDCi, seda metaliza

[port3r]

ten motor nema lanko na plyne je to elektronicky plyn, cize lanko nezadiera.
_________________

Ford Fiesta 1.4TDCi, 12/2006, Blog

[Gil]

Přesně tak, je to elektronicky řízeno, pokud to dělá u studeného motoru, tak je to v pořádku
_________________
Fusion 2008 1,4 Duratec Ebony ve vecnych lovistich

[Dudu]

Dakujem pekne za odpovede, zda sa ze to robi hlavne ked je studeny motor. Pojdem buduci tyzden to dat pre istotu skontrolovat.
potom napisem ako to dopadlo.
Inak auticko beha jedna radost, skusal som aj mierny teren - polna cesta na chatu a vsetko bez problemov.
_________________
Ford Fusion 1.4 TDCi, seda metaliza

[MyTB]

Je to tím studeným motorem, na kontrolu opravdu jezdit nemusíš Dělají to i benzínáky, dělá to i můj C-Max. Po celodenním stání venku (jsem v práci) motor cca sekundu drží při řazení otáčky kolem 3.000, takže don´t worry...
_________________
Ford Fusion 1.4 59kW Ebony (2008-2010)
Ford C-Max 1.6 74kW Gen-X (2010-2015)
Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost 74kW (2015)

[haplo602]

[MyTB]

Studený motor = vyšší volnoběžné otáčky.
Když se studený motor při řazení roztočí na zhruba 2000-2500 ot./min a víc, tak mu chvíli trvá, než otáčky zase spadnou na volnoběžné, které se normálně pohybují v rozmezí 900 - 1000 ot./min. S nesešlápnutou spojkou má motor větší odpor než s vyšlápnutou spojkou a prostě jede s větší zátěží, po vyšlápnutí jede najednou úplně bez zátěže a trvá mu to trošku déle, než se srovná.
PS: nepamatujete nikdo jízdu se starou Škodovkou na ruční sytič? Jak motor řval při každém přeřazení? Přestože Fofínek má vstřikování, principiálně tam ten sytič pořád je
_________________
Ford Fusion 1.4 59kW Ebony (2008-2010)
Ford C-Max 1.6 74kW Gen-X (2010-2015)
Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost 74kW (2015)

[haplo602]