| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
vls
Joined: 16 Feb 2007
Posts: 637
Location: Martin
|
 Posted: Fri Feb 16, 2007 8:02 pm Post subject: motor 1.25 |
 |
|
snazim sa dozvediet technicke podrobnosti o motore 1242 ccm, 55 kW. mam fusion s tymto motorom rok, najazdene 24000 km pri priemernej spotrebe 5.8 l/km, v lete okolo 5.3 (na 15 palcovych kolesach), v zime az 6.4 (to je uz preratane zo 14 palcovych), denne na ceste. motor je podla mna super konstrukcia, lenivy a usporny pri kludnej jazde 2-3 t otacok, pri podradeni o jeden-dva stupne ozije, zmeni zvuk a ukaze, ze tie kilowaty tam naozaj su. voz som vyberal dlho, na vystavach som pchal 190 cm syna na zadne sedadla do vsetkych vystavovanych aut a ani po roku od kupy neviem o volbe auta s lepsou uzitkovou hodnotou, samozrejme, ze za tie peniaze. model 2006 s uz slusnym faceliftovanym interierom, centralom, ABS, servom, delenymi zadnymi sedadlami, vnutornym priestorom odsuvajucim oktavie, za akcnych 355 t (dnes za akcnych 335 t) mi nedovoluje chapat, preco je najpredavanejsia fabia. Jedine, co mi vadi su schopnosti servisakov v ziline, nedokazali zapojit radio, urobil som to sam doma podla navodu a na prehliadke po 20 t km (prva po 20 a dalsie tiez po 20 t, skodovka urobi 4 zatial co ja 3) dokazali servisaci urobit povinnu platenu kontrolu karoserie na poskodenia laku bez umytia voza a este to predo mnou obhajovali. to sa ale vyrovna s tym, ze nemali po roku prevadzky co opravovat. uvidim dalej.
viem, ze motor bol vyvijany v spolupraci s Yamahou, ze je 2xOHC so stvorventilovou technikou s variabilnym casovanim, vyrabany v koline nad rynom. Priznam sa, ze som skor uzivatel ako zalezeny pod kapotou a v prirucke nepisu o technike prakticky nic, len ze sa mame obratit na nasho odborneho servisaka, co ma ako cloveka, ktory pracoval 15 r na skusobni motorov neuspokojuje. Ak sa tu nic nedozviem, asi budem musiet otvorit kapotu a pozriet sa.
prosim, poslite technicke detaily o motore, hlavne ak su tam dalsie zaujimavosti oproti inym. Vdaka. |
|
| Back to top |
|
 |
xxnobodyxx
Joined: 19 Jan 2007
Posts: 298
|
| Posted: Fri Feb 16, 2007 11:10 pm Post subject: |
|
|
Fusion : (1.25L Duratec-16V (Sigma))
Code - Stage III-------------------------------------------FUJB/M7JA
Code - Stage IV-------------------------------------------FUJA/M7JB
Firing order------------------------------------------------1-3-4-2
Bore--------------------------------------------------------71.9 mm
Stroke------------------------------------------------------76.5 mm
Displacement----------------------------------------------1242 cc
Compression ratio-----------------------------------------10:1
Power output at 5700 rpm (Engine codes F7JA/F7JB)----51 kW (70 PS)
Power output at 5700 rpm (Engine codes FUJA/FUJB)----55 kW (75 PS)
Torque at 3500 rpm-----------------------------------------110 Nm
Maximum permissible engine speed continuous---------5950 rpm
Maximum permissible engine speed intermittent--------6175 rpm
Idle speed---------------------------------------------------750 rpm
Maximum oil consumption------------------------------0.5L/1000km
*************************************************************
Description bar
Oil pressure (minimum, oil temperature 80C) at 800 rpm-----------1.0
Oil pressure (minimum, oil temperature 80C) at 2000 rpm---------2.5
Pressure relief valve opening pressure---------------------------------4
*************************************************************
Engine Oil Capacity - 1.25
Description Liters
Initial fill including oil filter----------------------------------------4.25
Service fill including oil filter (EFL500)--------------------------3.75
Service fill including oil filter (EFL10)----------------------------3.80
Service fill excluding oil filter---------------------------------------3.50
*************************************************************
Valve Clearance - 1.25L/1.4L
Description mm
Valve clearance (engine cold), intake------------0.17 - 0.23 Valve clearance (engine cold), exhaust----------0.27 - 0.33
*************************************************************
Cylinder block - 1.25L
Description mm
Cylinder bore diameter, class 1-----------------------------71.900 - 71.910
Cylinder bore diameter, class 2-----------------------------71.910 - 71.920
Cylinder bore diameter, class 3-----------------------------71.920 - 71.930
Crankshaft end float------------------------------------------0.300 - 0.800
*************************************************************
Lubricants, Oil, Fluids, Sealers and Adhesives
Description Specification
Ford Formula E SAE 5W-30 Engine Oil--------------------WSS-M2C913-B
Sealant,oil pan contact surface oil pan cylinder block---WSE-M4G323-A4
Oil pressure switch sealer (Loctite 243)-------------------WSK-M2G349-A7
Sealant, camshaft bearing cap to cylinder head---------WSK-M2G348-A2
Silicone greaseESS-----------------------------------------M1C171-AA
*************************************************************
Cooling System Refill Capacities
Description Liters
Cooling system, including heater system and coolant expansion tank--5.0
_________________
1,6 16V 08/2005
Radio- http://s219.photobucket.com/albums/cc132/fordfusion16/Fusion-radio
Interier- http://s219.photobucket.com/albums/cc132/fordfusion16/Fusion-interier
Rozne- http://s219.photobucket.com/albums/cc132/fordfusion16/Fusion-rozne/ |
|
| Back to top |
|
|
ladin
Joined: 01 Mar 2007
Posts: 178
Location: Milevsko
|
| Posted: Thu Mar 01, 2007 12:49 pm Post subject: Re: motor 1.25 |
|
|
| vls wrote: | snazim sa dozvediet technicke podrobnosti o motore 1242 ccm, 55 kW. mam fusion s tymto motorom rok, najazdene 24000 km pri priemernej spotrebe 5.8 l/km, v lete okolo 5.3 (na 15 palcovych kolesach), v zime az 6.4 (to je uz preratane zo 14 palcovych), denne na ceste. motor je podla mna super konstrukcia, lenivy a usporny pri kludnej jazde 2-3 t otacok, pri podradeni o jeden-dva stupne ozije, zmeni zvuk a ukaze, ze tie kilowaty tam naozaj su. voz som vyberal dlho, na vystavach som pchal 190 cm syna na zadne sedadla do vsetkych vystavovanych aut a ani po roku od kupy neviem o volbe auta s lepsou uzitkovou hodnotou, samozrejme, ze za tie peniaze. model 2006 s uz slusnym faceliftovanym interierom, centralom, ABS, servom, delenymi zadnymi sedadlami, vnutornym priestorom odsuvajucim oktavie, za akcnych 355 t (dnes za akcnych 335 t) mi nedovoluje chapat, preco je najpredavanejsia fabia. Jedine, co mi vadi su schopnosti servisakov v ziline, nedokazali zapojit radio, urobil som to sam doma podla navodu a na prehliadke po 20 t km (prva po 20 a dalsie tiez po 20 t, skodovka urobi 4 zatial co ja 3) dokazali servisaci urobit povinnu platenu kontrolu karoserie na poskodenia laku bez umytia voza a este to predo mnou obhajovali. to sa ale vyrovna s tym, ze nemali po roku prevadzky co opravovat. uvidim dalej.
viem, ze motor bol vyvijany v spolupraci s Yamahou, ze je 2xOHC so stvorventilovou technikou s variabilnym casovanim, vyrabany v koline nad rynom. Priznam sa, ze som skor uzivatel ako zalezeny pod kapotou a v prirucke nepisu o technike prakticky nic, len ze sa mame obratit na nasho odborneho servisaka, co ma ako cloveka, ktory pracoval 15 r na skusobni motorov neuspokojuje. Ak sa tu nic nedozviem, asi budem musiet otvorit kapotu a pozriet sa.
prosim, poslite technicke detaily o motore, hlavne ak su tam dalsie zaujimavosti oproti inym. Vdaka. |
Ahoj, asi do roka bych si chtěl Fusiona s tímhle motorem také pořídit, tak sháním všelijaké informace. Chtěl bych se tedy zeptat, jaký je servisní interval, myslím jestli rok nebo déle? A ještě bych se zeptal při jakém stylu jízdy a na jakých trasách dosahuješ udávané spotřeby, která se mi zdá velmi nízká na takhle velké auto. |
|
| Back to top |
|
|
ladin
Joined: 01 Mar 2007
Posts: 178
Location: Milevsko
|
| Posted: Thu Mar 01, 2007 1:02 pm Post subject: Re: motor 1.25 |
|
|
| ladin wrote: | | A ještě bych se zeptal při jakém stylu jízdy a na jakých trasách dosahuješ udávané spotřeby, která se mi zdá velmi nízká na takhle velké auto. |
Tak spotřebu už jsem nastudoval ve vedlejším tématu  |
|
| Back to top |
|
|
dulius
Site Admin
Joined: 11 Jan 2007
Posts: 4427
|
| Posted: Thu Mar 01, 2007 2:39 pm Post subject: |
|
|
ladin: servisny interval je rok, resp. 20 000 km 
_________________
admin Fusion webu |
|
| Back to top |
|
|
Maki
Joined: 09 Jul 2007
Posts: 124
Location: Kosice - Zelezniky
|
| Posted: Wed Jul 11, 2007 7:46 pm Post subject: Re: motor 1.25 |
|
|
Tak co,
uz mas fusna?
Nieje 1.25 prilis maly objem na tak velke auto? Mne nestaci ani 1.4, ale vzhladom na spotrebuje to celkom ujde. Teraz by som radsej zobral 1.6
Maki
| ladin wrote: | | ladin wrote: | | A ještě bych se zeptal při jakém stylu jízdy a na jakých trasách dosahuješ udávané spotřeby, která se mi zdá velmi nízká na takhle velké auto. |
Tak spotřebu už jsem nastudoval ve vedlejším tématu |
_________________
Fusion 1.4 16V/80PS, 06/2007, model Flair-X
cervena tango metal |
|
| Back to top |
|
|
Maverick
Joined: 13 Jul 2007
Posts: 5
Location: ČR
|
| Posted: Fri Jul 13, 2007 9:07 am Post subject: Re: motor 1.25 |
|
|
[quote="Maki"]Tak co,
uz mas fusna?
Nieje 1.25 prilis maly objem na tak velke auto? Mne nestaci ani 1.4, ale vzhladom na spotrebuje to celkom ujde. Teraz by som radsej zobral 1.6
Jestli můžu říct tak 1.25 stačí na normální cestování okresky-90,dálnice-130(já už jsem vybouřenej řidič) ,zrychlení není extra, ale je stále rychlejší než Fiesta 1.3 a spotřeba prý stejná. Než jsem objednal fusíka 1.25 tak jsem se projel fusionem 1.4,ten byl už zajetý,předváděcí fóbií II 1.2/51kw a rodiče mají Fiestu 1.3/51kw/2005 takže jsem mohl porovnat-hluk v kabině,zrychlení auta obsazeného čtyřmi dospělými a prostor ,cena. Rozhodnutý pro fusíka jsem byl asi už rok(jen jsem nevěděl jakého)na fábii jsem byl hodně zvědavý, ale totálně nás zklamal-prostě ten řechtací tříhrnec není na normální ježdění ani do práce!
A za ty peníze? Fiesta je pro naší rodinu 2+2 menší než fusík takže to bylo jasné. Rozdíl 1.4/16V a 1.25/16V není velký ale 1.25 má menší pov.ručení a trošku levnější údržbu motoru. Jinak jsem se dozvěděl že fusík 1.4/16V dělají s motorem který má rozvody jak řetězem tak řemenem,1.25 má řemen s výměnou 100 000- 150 000 km (6-10 let)podle prostředí a stylu jízdy a cena za výměnu vč.práce cca 3400.-kč |
|
| Back to top |
|
|
scoop_sk
Joined: 28 May 2007
Posts: 152
Location: KE-okolie
|
| Posted: Fri Jul 13, 2007 6:47 pm Post subject: |
|
|
Tak ja dodam len tolko ze motor 1.25 uz nie je ziadnym vykrikom modernych technologii, kedze s upravami prezil uz od 1.generacie Fiesty. Ale v tej dobe bol asi naj z objemovej kategorie, kedze prezil tak dlho...  |
|
| Back to top |
|
|
Maki
Joined: 09 Jul 2007
Posts: 124
Location: Kosice - Zelezniky
|
| Posted: Mon Jul 16, 2007 9:43 pm Post subject: Re: motor 1.25 |
|
|
[quote="Maverick"] | Maki wrote: | Tak co,
uz mas fusna?
Nieje 1.25 prilis maly objem na tak velke auto? Mne nestaci ani 1.4, ale vzhladom na spotrebuje to celkom ujde. Teraz by som radsej zobral 1.6
Jestli můžu říct tak 1.25 stačí na normální cestování okresky-90,dálnice-130(já už jsem vybouřenej řidič) ,zrychlení není extra, ale je stále rychlejší než Fiesta 1.3 a spotřeba prý stejná. Než jsem objednal fusíka 1.25 tak jsem se projel fusionem 1.4,ten byl už zajetý,předváděcí fóbií II 1.2/51kw a rodiče mají Fiestu 1.3/51kw/2005 takže jsem mohl porovnat-hluk v kabině,zrychlení auta obsazeného čtyřmi dospělými a prostor ,cena. Rozhodnutý pro fusíka jsem byl asi už rok(jen jsem nevěděl jakého)na fábii jsem byl hodně zvědavý, ale totálně nás zklamal-prostě ten řechtací tříhrnec není na normální ježdění ani do práce!
A za ty peníze? Fiesta je pro naší rodinu 2+2 menší než fusík takže to bylo jasné. Rozdíl 1.4/16V a 1.25/16V není velký ale 1.25 má menší pov.ručení a trošku levnější údržbu motoru. Jinak jsem se dozvěděl že fusík 1.4/16V dělají s motorem který má rozvody jak řetězem tak řemenem,1.25 má řemen s výměnou 100 000- 150 000 km (6-10 let)podle prostředí a stylu jízdy a cena za výměnu vč.práce cca 3400.-kč |
Som na tom podobne 2+2 a pri vybere som vsadzal na velkost batozinoveho priestoru a komfort posadky, v tom je fusion fakt v predu.
Fabia II ma tiez sklamala. A vlastne mas pravdu, tiez mi staci normalna jazda, ziadne rally.
maki
_________________
Fusion 1.4 16V/80PS, 06/2007, model Flair-X
cervena tango metal |
|
| Back to top |
|
|
pirat
Joined: 26 Jul 2007
Posts: 315
Location: Košice
|
| Posted: Tue Aug 21, 2007 10:31 pm Post subject: Re: motor 1.25 |
|
|
[quote="Maverick"] | Maki wrote: | Tak co,
uz mas fusna?
Nieje 1.25 prilis maly objem na tak velke auto? Mne nestaci ani 1.4, ale vzhladom na spotrebuje to celkom ujde. Teraz by som radsej zobral 1.6
Jestli můžu říct tak 1.25 stačí na normální cestování okresky-90,dálnice-130(já už jsem vybouřenej řidič) ,zrychlení není extra, ale je stále rychlejší než Fiesta 1.3 a spotřeba prý stejná. Než jsem objednal fusíka 1.25 tak jsem se projel fusionem 1.4,ten byl už zajetý,předváděcí fóbií II 1.2/51kw a rodiče mají Fiestu 1.3/51kw/2005 takže jsem mohl porovnat-hluk v kabině,zrychlení auta obsazeného čtyřmi dospělými a prostor ,cena. Rozhodnutý pro fusíka jsem byl asi už rok(jen jsem nevěděl jakého)na fábii jsem byl hodně zvědavý, ale totálně nás zklamal-prostě ten řechtací tříhrnec není na normální ježdění ani do práce!
A za ty peníze? Fiesta je pro naší rodinu 2+2 menší než fusík takže to bylo jasné. Rozdíl 1.4/16V a 1.25/16V není velký ale 1.25 má menší pov.ručení a trošku levnější údržbu motoru. Jinak jsem se dozvěděl že fusík 1.4/16V dělají s motorem který má rozvody jak řetězem tak řemenem,1.25 má řemen s výměnou 100 000- 150 000 km (6-10 let)podle prostředí a stylu jízdy a cena za výměnu vč.práce cca 3400.-kč |
No ja som mal fusiona 1,25 a posunul som ho ujkovi lebo som chcel diesel.
Na kludne jazdenie je to pouzitelne ale byvam na kopci a aj ked som ho rozbehol na 110 nevysiel som ten kopec na 5ke co sa mi teraz nestava.
Ak ti nevadi castejsie podradovanie 3 - 4ky miesto 5ky tak potom ok. Este som s nim siel aj do Prahy a dialnica Brno Praha v niektorych usekoch som musel tiez radit 4ku a to sme sli len 2ja.
Myslim ze je lepsie ist do 1,6 benzin alebo 1,4 - 1,6 Diesel
Vseobecne nizka kubatura do 1,3 nizsia spotreba ale len pri nizkych rychlostiach akonahle ho vytacate uz ide prudko hore.
Nejako neviem prist na chut 1,4 benzin spotreba ako u 1,6ky ale vykon fuc vynimkou je zopar 1,4 co maju okolo 100 koni
1,6 idealne ci uz diesel alebo benzin da sa s nim spravit dobra spotreba a ak potrebujete vykon pri predbiehani mate ho k dispozicii.
Benzin nad 1,6 uz je pre sviznu jazdu kde sa moc na spotrebu nepozera:)
Turbo diesel nad 1,6 ma ok spotrebu a aj vykon.
_________________
1.4 TDCi Tango-cervena metaliza |
|
| Back to top |
|
|
Maki
Joined: 09 Jul 2007
Posts: 124
Location: Kosice - Zelezniky
|
| Posted: Sun Aug 26, 2007 9:15 pm Post subject: Re: motor 1.25 |
|
|
[quote="Getrag"] | Maverick wrote: | | Maki wrote: | Tak co,
uz mas fusna?
Nieje 1.25 prilis maly objem na tak velke auto? Mne nestaci ani 1.4, ale vzhladom na spotrebuje to celkom ujde. Teraz by som radsej zobral 1.6
Jestli můžu říct tak 1.25 stačí na normální cestování okresky-90,dálnice-130(já už jsem vybouřenej řidič) ,zrychlení není extra, ale je stále rychlejší než Fiesta 1.3 a spotřeba prý stejná. Než jsem objednal fusíka 1.25 tak jsem se projel fusionem 1.4,ten byl už zajetý,předváděcí fóbií II 1.2/51kw a rodiče mají Fiestu 1.3/51kw/2005 takže jsem mohl porovnat-hluk v kabině,zrychlení auta obsazeného čtyřmi dospělými a prostor ,cena. Rozhodnutý pro fusíka jsem byl asi už rok(jen jsem nevěděl jakého)na fábii jsem byl hodně zvědavý, ale totálně nás zklamal-prostě ten řechtací tříhrnec není na normální ježdění ani do práce!
A za ty peníze? Fiesta je pro naší rodinu 2+2 menší než fusík takže to bylo jasné. Rozdíl 1.4/16V a 1.25/16V není velký ale 1.25 má menší pov.ručení a trošku levnější údržbu motoru. Jinak jsem se dozvěděl že fusík 1.4/16V dělají s motorem který má rozvody jak řetězem tak řemenem,1.25 má řemen s výměnou 100 000- 150 000 km (6-10 let)podle prostředí a stylu jízdy a cena za výměnu vč.práce cca 3400.-kč |
No ja som mal fusiona 1,25 a posunul som ho ujkovi lebo som chcel diesel.
Na kludne jazdenie je to pouzitelne ale byvam na kopci a aj ked som ho rozbehol na 110 nevysiel som ten kopec na 5ke co sa mi teraz nestava.
Ak ti nevadi castejsie podradovanie 3 - 4ky miesto 5ky tak potom ok. Este som s nim siel aj do Prahy a dialnica Brno Praha v niektorych usekoch som musel tiez radit 4ku a to sme sli len 2ja.
Myslim ze je lepsie ist do 1,6 benzin alebo 1,4 - 1,6 Diesel
Vseobecne nizka kubatura do 1,3 nizsia spotreba ale len pri nizkych rychlostiach akonahle ho vytacate uz ide prudko hore.
Nejako neviem prist na chut 1,4 benzin spotreba ako u 1,6ky ale vykon fuc vynimkou je zopar 1,4 co maju okolo 100 koni
1,6 idealne ci uz diesel alebo benzin da sa s nim spravit dobra spotreba a ak potrebujete vykon pri predbiehani mate ho k dispozicii.
Benzin nad 1,6 uz je pre sviznu jazdu kde sa moc na spotrebu nepozera:)
Turbo diesel nad 1,6 ma ok spotrebu a aj vykon. |
getrag,
1.4 benzin 100k??
o tom chcem vediet viac.
Maki
_________________
Fusion 1.4 16V/80PS, 06/2007, model Flair-X
cervena tango metal |
|
| Back to top |
|
|
scorsese
Joined: 01 Jul 2007
Posts: 308
Location: Hustopeče
|
| Posted: Mon Aug 27, 2007 6:24 am Post subject: |
|
|
Tou 100-k 1.4-kou nemyslel Getrag urcite motor od Fordu, ale nejspis jineho vyrobce. Myslim, ze takovy motor dela VW (TSI nebo TSFI) a ted jsem na auto.cz dokonce cetl, ze se chystaji udelat podobny motor, jen o objemu 1.2 - bude mit 77 kW....
_________________
Peugeot Partner Tepee - 1,6 Vti
ex : Peugeot 308 SW - 1,6VTi
ex : Fusion 1,4 16V - modrá ocean |
|
| Back to top |
|
|
ladin
Joined: 01 Mar 2007
Posts: 178
Location: Milevsko
|
| Posted: Mon Aug 27, 2007 6:31 am Post subject: |
|
|
| scorsese wrote: | | Tou 100-k 1.4-kou nemyslel Getrag urcite motor od Fordu, ale nejspis jineho vyrobce. Myslim, ze takovy motor dela VW (TSI nebo TSFI) a ted jsem na auto.cz dokonce cetl, ze se chystaji udelat podobny motor, jen o objemu 1.2 - bude mit 77 kW.... |
1.4 se 100koniky se davala a mozna jeste dava i do Fabie, nebo třeba do Kia Ceed |
|
| Back to top |
|
|
DR
Joined: 19 Jan 2007
Posts: 412
|
| Posted: Mon Aug 27, 2007 5:14 pm Post subject: |
|
|
Klasický problém "přešlechtěných" motorů (100k z 1.4 apod) je obvykle malý rozsah použitelných otáček. Většinou je to dole mrtvé, až nahoře to ožije - třeba práve ta 1.4 ve fabii. Takže aby to trochu jelo, tak to taky dost žere. Motor se stejným výkonem, ale větším objemem (1.6, 1. má průběh výkonu mnohem příjemnější.
Objem opravdu ničím nenahradíš (nic proti přeplnování). Souvisí to i se spolehlivostí motorů, malý motor bude víc mechanicky namáhaný, než větší motor se stejným výkonem.
_________________
administrator www.forum.fordclubs.org
Ford Mondeo ST200 HB |
|
| Back to top |
|
|
fofu2007
Joined: 24 Aug 2007
Posts: 13
|
| Posted: Mon Aug 27, 2007 6:42 pm Post subject: |
|
|
Mam pocit, ze zrovna KIA Ceed s benzinovou 1.4 /kterou jsem si chvilku zkousel/ je zdarny priklad povedeneho zakladniho motoru.
A z jineho soudku: skoro bych rekl, ze stara pravda o "objemu" dostava v posledni dobe za sve. Asi si budeme muset zvyknout, ze cislovka 1.4 apod. se budou cim dal tim vice objevovat na kufrech aut, do kterych by jsme to nikdy nerekli /samo ze diky kompresoru a turbu jde o zcela jine motory nez ma Fusion/ - pokrok nezastavis. |
|
| Back to top |
|
|
|
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Register
Profile
Log in to check your private messages
Log in
