spotreba a palubny pocitac

[dulius]

Uz to tu bolo pisane o tejto problematike (vacsinou, ze palubak ukazuje vyssiu spotrebu a podobne.)

Pridavam svoj postreh: Mam 1,4 benzinacik ako viete (06/2006). V papieroch priemerna 6,5 ... jazdim v pohode okolo 6l (presne meranie). A teraz ten postreh: Stale mam okolo 6l presnu spotrebu,ale palubak mi ukazuje raz 5,9 az 6,1l a inokedy okolo 6,5 ... a na com to zavisi? Prisiel som na to, ze na tom, ako jazdim hned po resetovani spotreby na palubaku, teda v momente, ked tankujem (stale tankujem do plnej nadrze, teda okolo 40litrov).

1. ak po natankovani idem na spotrebu, nikde nezastavim a idem pekne domov mimo mesta (cca 21km), pridem vtedy domov a priemerna spotreba na palubaku je okolo 4,9l ... postupne ked jazdim do prace, po meste a tak, tak ta spotreba na palubaku sa zvysi na spominanych 5,9l az 6,1l ...

2. ak po natankovani musim ist do mesta, zastavovat, krizovatky, rozbiehania a podobne, ked pridem domov, tak mi palubak ukazuje aj vyze 7,5l (pekny rozdiel oproti 4,9l) ... a potom to pomaly klesa ale uz sa nemam sancu dostat nizsie ako 6,2 az 6,5 ...

opakujem, presna spotreba je okolo 6l ...

P.S. na 90% tankujem teraz uz na Esse na Alejovej, alebo pri Malej stanici, kde su najnizsie ceny, oproti inym benzinkam v KE je cena nizsia o minimalne 2 Sk/liter
_________________
admin Fusion webu

[dulius]

Ako to je s tou spotreboy pri vyhodenej rychlosti? kolko je?

lebo dnes som to zase sledoval ...

siel som tankovat, vynuloval priemernu spotrebu ...

spotreba pri jazde v meste pekne klesala z nejakych 15 az na 6,3 (asi po 2km) ... a potom bol semafor, stal som a sledoval palubny pocitac a kazdych 5s cca stupla pri stani spotreba o 0,1l ! toto nejako nechapem ... skoncila na 6,7 a bola zelena, kde som zase plynule siel a zastal na dalsom semafore, ked som mal 6,2 ... tam som stal dlhsie a spotreba pri stani pekne sla hore 6,2 6,3 .... 6,9 a siel som ...

toto by mi mohol niekto vysvetlit? lebo ja tomu nerozumiem, preco ide spotreba pri stani na neutrali smerom hore.

dik
_________________
admin Fusion webu

[scorsese]

Nejsem zadny velky odbornik a na svem Fusionu palubni pocitac nemam, ale mel jsem ho drive na Fabii a otec na Astre, takze s jeho provozem mam trochu zkusenosti. Co vim, tak Ford ma palubni pocitac (PP)trochu "zjednoduseny" a neukazuje okamzitou spotrebu, podle ktere jde aktualni spotreba pozorovat lepe a kde vidis, ze kdyz auto brzdi motorem tak jede podle PP za 0,0 l/km (pry se nejak recykluji vyfukove plyny). Takze jizda na neutral je neekonomictejsi a zadruhe pokud stojis napr. na krizovatce, tak musi el.spotrebu auta (svetla, chlazeni ventilatorem) "dohanet" alternator, zvysenim otacek motoru. To je tedy aspon muj nazor, snad se prida nejaky vetsi odbornik a lepe to vysvetli
_________________
Peugeot Partner Tepee - 1,6 Vti
ex : Peugeot 308 SW - 1,6VTi
ex : Fusion 1,4 16V - modrá ocean

[dulius]

jasne, meria mi priemernu spotrebu, ale ked si ho vynulujem, tak taky kilometer az dva mi ukazuje aktualnu spotrebu.
A viem, ze pri brzdeni motorom mam spotrebu = 0 (pri vyssich otackach ako je 1200, apon u mna).

takze asi to bude tou elektrikou, co si spominal, alternator. Potom mi je to uz jasne, ked stojim, ze sa zvysuje spotreba mierne
_________________
admin Fusion webu

[sedlaq]

dulius K tvému prvnímu příspěvku - můj PP se chová naprosto stejně, přesto je daleko přesnější než ten co jsem měl Mondeu skoro za mega. Tam jsem měl ovšem i okamžitou spotřebu, kterou jsem měl neustále před očima. Dalo se podle těchto někdy hrozivých údajů docela úsporně jezdit. Okamžitě totiž vidíte, že máte zbytečně moc sešlápnutý plynový pedál a auto stejně už víc nejede. Já beru PP bez okamžité spotřeby jako orientační pomůcku, tu skutečnou si jednoduše kdykoli spočítám. Beru si u pumpy vždy doklad, na který si napíšu stav tachometru a pak stačí natankovat do plné, sečíst množství paliva z lístků... nic přesnějšího neexistuje. Můj PP se mýlí do plusu 0,2 - 0,3 l/100km, což považuji za velmi přesné údaje.
K tvému dalšímu příspěvku - průměrná spotřeba zákonitě musela rychle stoupat, protože jsi stál a benzín se spotřebovával. Protože to bylo brzy po resetování a měl jsi najeto od té doby málo kilometrů, tak to stoupání průměrné spotřeby bylo tak markantní.
K tvému třetímu příspěvku - těsně po resetování je to zase jen průměrná spotřeba, nikoli okamžitá ale právě vlivem chybějícímu údaji vzdálenosti pro PP se objevují taková "hauznumera", která se dalším množstvím přibývajících kilometrů dostávají do normálních hodnot.
Závěr: Dívejte se na svůj PP až po ujetí minimálně 100km a více po resetování, pak se dá údajům docela věřit
_________________
Fusion 1,4 Champion Ebony 6/2007, červená Colorado - prodáno
Mitsubishi SpaceStar 1,3 8/2000, zelená
Dacia Duster Arktica 4x4 dCi 4/2013 stříbrná

[sklima]

Nevím přesně jak funguje palubní PC ve FF, ale svého času (2001) jsem našel někde na internetu (HWserver) návod na palubní počítač pro auta se vstřikováním. Nejvíc práce mne tenkrát stálo doprogramovat Atmela pro mé konkrétní auto (Fiat Punto Sporting 1.6i). Je zajímavé, že myšlenka byla v celku jednoduchá - velmi přesně se odečítala doba, po kterou byly otevřené vstřiky (stačilo na jednom válci) a z elektr. tachometru se odečítaly impulsy, kvůli zjištění ujeté vzdálenosti. Přesnost u prům. spotřeby byla do 0,2l na 100km. Měl jsem to na LCD displeji rozvržené tak, aby to ukazovalo okamžitou spotřebu, prům. spotřebu, celkové množství spáleného paliva a počet ujetých km (po které se provádělo měření).
Jasně tam bylo zřejmé, že pokud kola mají tendenci roztáčet motor na větší otáčky než jsou volnoběžné + mírná rezerva (tzn. při jízdě z většího kopce), tak dojde k uzavření vstřiků = přerušení dodávky paliva do motoru. Myslím, že to ovlivnovaly i další věci, jako např. teplota motoru.
Můžu ale říct, že jsem údaje sledoval tak max.20kKm, pak mne to přestalo bavit. Dokonce jsem ho jednu zimu vymontoval, protože jsem každý den dojížděl 2,5km po městě do práce a počítač uváděl dosti deprimující údaje - bohužel byly pravdivé).

[sklima]

Nevim presne jak funguje palubni PC ve FF, ale sveho casu (2001) jsem nasel nekde na internetu (HWserver) navod na palubni pocitac pro auta se vstrikovanim. Nejvic prace mne tenkrat stalo doprogramovat Atmela pro me konkretni auto (Fiat Punto Sporting 1.6i). Je zajimave, ze myslenka byla v celku jednoducha - velmi presne se odecitala doba, po kterou byly otevrene vstriky (stacilo na jednom valci) a z elektr. tachometru se odecitaly impulsy, kvuli zjisteni ujete vzdalenosti. Presnost u prum. spotreby byla do 0,2l na 100km. Mel jsem to na LCD displeji rozvrzene tak, aby to ukazovalo okamzitou spotrebu, prum. spotrebu, celkové mnozstvi spaleného paliva a pocet ujetych km (po ktere se provadelo mereni).
Jasne tam bylo zrejme, ze pokud kola maji tendenci roztacet motor na vetsi otacky nez jsou volnobezne + mirna rezerva (tzn. pri jizde z vetsiho kopce), tak dojde k uzavreni vstriku = preruseni dodavky paliva do motoru. Myslim, ze to ovlivnovaly i dalsi veci, jako napr. teplota motoru.
Muzu ale rict, ze jsem udaje sledoval tak max.20kKm, pak mne to prestalo bavit. Dokonce jsem ho jednu zimu vymontoval, protoze jsem kazdy den dojizdel 2,5km po meste do prace a pocitac uvadel dosti deprimujíci udaje - bohuzel byly pravdive.

[dulius]

sedlaq, dik sa info, vsetko je OK, vyjadrim sa len k tvojej poslednej poznamke.

[peca]

dnes sem tankoval opet do plne, a spotreba podle PP i vypoctem stejna.
PP - 7,1 l/100km
vypocet 7,096 l/100km
_________________
Fusion Ambiente 1.25, 03/2007, klima, Radio CD 6000, Garmin Nuvi 300

best 6.1 l/100km, nyni 7,3

[sedlaq]

Dulius Já si nemůžu pomoci, pro mě to jsou "hauznumera", protože okamžitá spotřeba 2,3 - 3l/100km při brzdění motorem a otáčkách 1200/min je strašně moc. Vzpomínám si na údaje z Mondea - bylo to max. 1 litr a při vyšších otáčkách než 2000/min nula. Na volnoběh byla okamžitá spotřeba 0,9 l/hod a při zapnuté klimě 1,4 l/hod. A to byl motor s více než dvojnásobným výkonem! Já si prostě myslím, že PP u Fusionu je těsně po resetování vlivem chybějících údajů o vzdálenosti jednoduše zmatený a srovnává se s tím až po ujetí určité vzdálenosti.
_________________
Fusion 1,4 Champion Ebony 6/2007, červená Colorado - prodáno
Mitsubishi SpaceStar 1,3 8/2000, zelená
Dacia Duster Arktica 4x4 dCi 4/2013 stříbrná

[dulius]

sedlaq no, pri 1200 otackach a brzdeni motorom mam spotrebu 0, nie 2.3 az 3l .... spotreba mi ide hore, ked mi otacky klesnu nizsie, v reali sa to ale nikdy nestava, lebo uz podradzujem. Vyuzivam casto taketo brzdenie motorom a aj preto mam, si myslim velmi slusnu spotrebu na mojom benzinaciku 1.4
_________________
admin Fusion webu

[King24]

toto je "mala" výhoda PP...
bez PP by som si nedovolil až tak riskovať...
inak ked klesne dojazd pod 20 KM tak potom to už je dosť napatá situácia...


_________________
Fusion Comfort, Moondust Silver, r.v. 2/2007, 80 koní v stajni Duratec

[Robbert]

Jsou věci, které bych já nedělal. Nikdy bych nevyjížděl nádrž až do dna. Může tam být všelijaké svinstvo a může způsobit problémy v motoru...
_________________
FORD Mondeo Kombi Titanium, TDCi 103 kw, r.v. 2009, Panter Black
FORD Fusion 1,4 Comfort, r.v. 2009, Panther Black
---------------------
EX:Ford Mondeo 2,0 TDDi Mk. III,2002,
Škoda Superb 1,9 TDi, 2003

[King24]

[Robbert]

Já jsem ze svého vlastního pozorování dospěl k názoru, že PP se nedá věřit. Takže doporučuju ho používat jen jako nezávaznou informaci...
_________________
FORD Mondeo Kombi Titanium, TDCi 103 kw, r.v. 2009, Panter Black
FORD Fusion 1,4 Comfort, r.v. 2009, Panther Black
---------------------
EX:Ford Mondeo 2,0 TDDi Mk. III,2002,
Škoda Superb 1,9 TDi, 2003