stop and go system

[vls]

v inom vlakne tu bola debata o spotrebe na volnobehu.

dovolim si tu uvahu o systeme start-stop, ktory teraz milion vyrobcov ponuka ako vybavu na zelanie s tym, ze celkova spotreba klesne o - niektori tvrdia 7 percent, niektori 11 a su aj borci, co tvrdia ze klesne o 15 percent.

Priklad :

ak by dany vodic jazdil hodinu po meste stylom ako Robbert, Gil alebo MyTB priemernou rychlostou 60 km/h a mal spotrebu 10 l/100km a polovicu jazdy by stal na krizovatke a mohol stopandgo vyuzit, tak aby usetril vypnuty motorom 10 percent paliva, musel by mat spotrebu na volnobehu bez stopandgo okolo 0.6 l/h, co je nepravdepodobne, kedze moj motor berie na plnom vykone 55 kW pri 6000 otackach 19.5 l/h.

Fakt si neviem predstavit, kto a pri akom style jazdy by usetril tie percenta, co ti oblbovaci uvadzaju...

A to napriklad Kia chce za stop and go okolo 7500.-korun naviac...

_________________
Toyota Corolla 1.8 Hybrid 122 k, e‐CVT comfort Style Tech, Celestine grey
Suzuki SX4 Scross 2WD, 1.0 Premium 6AT, sphere blue pearl
Peugeot 3008 1.6VTi Active, red rubis
VW Golf Plus 1,4 Trendline, red tornado
Ford Fusion 1,25 Rival, colorado red

[MyTB]

Dík za uvedení i mé osoby jako příklad

Nechce se mi to hledat na netu, takže pokládám otázku tady: "jak ten princip přesně funguje?" Tzn. kdy vypne (až auto stojí více než x vteřin?), kdy opět nastartuje (když zmáčknu plynový pedál?). Poprosím o trošku odborný výklad - díky

Ačkoliv nevím jak funguje ani jak se s tím jezdí, už teď mám k tomu averzi... aby mi pořád auto "chcípalo" a startovalo? A co třeba občasné potíže (které jsme tu už řešili) se startováním zahřátého motoru? Tento systém nastartuje pokaždé na 100%? Nebo mi bude startovat na křižovatce a naskočí až na po x-té?
_________________
Ford Fusion 1.4 59kW Ebony (2008-2010)
Ford C-Max 1.6 74kW Gen-X (2010-2015)
Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost 74kW (2015)

[port3r]

cital som diskusiu na autobazar.eu a tam chlapik pisal, ze to nevypina vzdy, ze to musi splnat urcite predpoklady a jeden z tych predpokladov je, ze je motor zohriaty tusim tam uvadzal aj hodnotu 70 stupnov chladiaca kvapalina + ine parametre, ktore ovplyvnuju to, ze sa motor vypne, napr. ak je pustena klima alebo ventilator a poklesne napatie v baterii na 75%, automaticky sa nastartuje je tam vela vplyvou co ovplyvnuju ci sa motor vypne. Pre mna osobne by to nemalo ziadny vyznam, lebo auto v meste skoro vobec nezohrejem.
_________________

Ford Fiesta 1.4TDCi, 12/2006, Blog

[Robbert]

[vls]

presne ako pises MyTB..

sorry za priklad vsetci traja, sme kamarati..

zastanes a pustis spojku - masina zdochne
stlacis plyn - nakopne a ide, niektore vychcanejsie dokonca riadia polohu klukaca pri zdochnuti, aby kopli okamzite.

ano, nezdochne ked je studeny motor a slaba baterka alebo odber z nej vysoky...

a to som nespomenul, ze stalym vypinanim sa motor zohreje pomaly alebo vobec a stale vrcis s podchladenym a teda palivom preplnovanym motorom, a so zvysenym opotrebenim...

a zabudol som, ze tam davaju silnejsi starter a baterku..
_________________
Toyota Corolla 1.8 Hybrid 122 k, e‐CVT comfort Style Tech, Celestine grey
Suzuki SX4 Scross 2WD, 1.0 Premium 6AT, sphere blue pearl
Peugeot 3008 1.6VTi Active, red rubis
VW Golf Plus 1,4 Trendline, red tornado
Ford Fusion 1,25 Rival, colorado red

[MyTB]

Díky za vysvětlení
Takže když to shrneme... jaká to má vlastně pozitiva (kromě placebo efektu, že šetřím životní prostředí)? Jen další elektronika navíc, která když se posere, tak bude auto nepojízdné a oprava bude nehorázně "mastná"
_________________
Ford Fusion 1.4 59kW Ebony (2008-2010)
Ford C-Max 1.6 74kW Gen-X (2010-2015)
Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost 74kW (2015)

[duves]

Jasne, je to chobotina na druhu. Jediny vyznam ma hybrid. V meste na elektriku.
_________________
FoFu 1.4 Duratec 59 kW, RIVAL X, metaliza Tango

[zdenal8]

No ono ani s tim hybridem pořád ve městě na elektriku toho moc nenajezdíš.

Pokud jde o ten stop and go systém, tak tam to bude podobný jako s nafťákem.
Nafťák se ti vyplatí, když toho hodně najezdíš.
Tohle se ti vyplatí, když toho hodně najezdíš v ucpanym městě. Pochybuju o tom, že kdyby to bylo úplně nebo skoro k ničemu, jak tu někteří píší, že by se s vývojem toho systému automobilky vůbec zabývali.
Zkrátka neni to tak úplně dělaný do měst, jako ty, na který je většina z nás zvyklá, ale do opravdu velikých a přeplněných velkoměst, kterých je po světě spousta. Jelikož tady u nás takových velkoměst moc není (já myslím, že skoro žádné), tak tento systém nidko z nás moc neocení a dost dobře nechápe, k čemu to je dobrý.
Co se týče tý úspory, tak úspora paliva tam určitě bude, ale při našich podmínkách ježdění se až tolik neprojeví.

vls: Kdyby měl někdo průměrnou rychlost po městě 60km/h, tak už je nejspíš bez papírů a to nepočítám, že by v tom nebyly žádný zastávky na semaforech, čekání v zácpě apod. Tudíž v tom případě tenhle systém vůbec nevyužiješ. Tohle bych řekl, že byl asi špatný příklad.

Jinak třeba systm stop/star od KIA vypíná motor při neutrálu už při rychlosti pod 4km/h např. při dojíždění ke křižovatce a nastartuje při sešlápnutí spojky. Takže vypne i mnohem dřív, než několik vteřin po zastavení. Podle mě, když se s tim naučíš jezdit tak, aby si to maximálně využil, tak v tom městě se tomu inzerovanému snížení spotřeby dá přiblížit.
_________________
Tourneo Courier 1,0 EcoBoost Deep Impact
Fusion 1,4 Duratec 05/2008 Panther black - dříč na stavbě
Fiesta 1,25 Duratec 3/2011 Squeeze po totálce jako nová

www.fordfans.cz

[dulius]

ISG (Idle Stop and Go)

Skratka ISG označuje nový systém automatického vypínania motora, všeobecne známy ako Start & Stop. Automobilka Hyundai prvýkrát predstavila systém ISG u modelu i30. Vďaka tejto technológii sľubuje výrobca o 7% nižšiu spotrebu paliva. Rovnaký systém používa napríklad aj automobilka KIA.

Funkcia ISG (Idle Stop and Go) je jednoduchá, podobná systému Star-Stop. Riadiaca jednotka získava informácie o stave vozidla pomocou senzorov umiestnených na kľukovej hriadeli, akumulátora, prevodovke, spojke a brzde. Ak vodič zníži rýchlosť pod 5 km / h, vyšlápne spojku a zaradí neutrál, motor sa automaticky vypne. Tým sa šetria palivo a životné prostredie. K opätovnému spusteniu motora stačí znova sešlápnout spojku.

Existujú ešte ďalšie situácie, keď sa motor samočinne rozbehne. Napríklad, keď vodič dvakrát stlačí brzdový pedál (tým sa chráni funkcie brzdového posilnovača), alebo ak naplno beží klimatizácia (tým sa chráni akumulátor pred vybitia).
_________________
admin Fusion webu

[zdenal8]

Tak to si asi našel stejný článek jako já
_________________
Tourneo Courier 1,0 EcoBoost Deep Impact
Fusion 1,4 Duratec 05/2008 Panther black - dříč na stavbě
Fiesta 1,25 Duratec 3/2011 Squeeze po totálce jako nová

www.fordfans.cz

[dulius]

[Gil]

[Gil]

[MyTB]

[Robbert]

No ono s tím bržděním to může být docela problém. I když člověk jede pomalu 4 km/h tak potřebuje brzdy a než 2x sešlápne pedál a motor naskočí je to vteřina dvě a to už je mnohdy pozdě...
_________________
Škoda Kodiaq Sportline, r.v. 2023
VW Up, r.v. 2022
F Mondeo Kombi r.v. 2015, Green Guard
F Edge TDCi, r.v. 2019
F Kuga, r.v. 2010
F Fusion 1,4
---------------------
EX:F Mondeo Kombi r.v. 2009
F Mondeo 2002,
Škoda Superb 1,9 TDi, 2003