Nove auto

[vls]

zmenil som podpis...


_________________
Toyota Corolla 1.8 Hybrid 122 k, e‐CVT comfort Style Tech, Celestine grey
Suzuki SX4 Scross 2WD, 1.0 Premium 6AT, sphere blue pearl
Peugeot 3008 1.6VTi Active, red rubis
VW Golf Plus 1,4 Trendline, red tornado
Ford Fusion 1,25 Rival, colorado red

[vls]

a po mojom prispevku svieti ze :

"Our users have posted a total of 35000 articles"


_________________
Toyota Corolla 1.8 Hybrid 122 k, e‐CVT comfort Style Tech, Celestine grey
Suzuki SX4 Scross 2WD, 1.0 Premium 6AT, sphere blue pearl
Peugeot 3008 1.6VTi Active, red rubis
VW Golf Plus 1,4 Trendline, red tornado
Ford Fusion 1,25 Rival, colorado red

[dulius]

[vls]

celkom dlho som sa rozhodoval, mam ponuky na xceed, cx-30, compass, niro a corollu sedan hybrid...
pri podmienkach vybavy ako som mal v suzuke vyslo toto suverenne najlepsie, boli ochotni dat najvacsiu zlavu - pozor len na sedan, na combi ci hatch nie... a slusne sa s nimi jednalo
vyznam malo pre mna aj to ze v oktobri dokazali ponuknut aj dodrzat termin 1-2 2022 co bolo pre mna podmienkou, inak by som mal corolla cross asi - kvoli vyssiemu nastupovaniu... inak teraz uz maju na najpredavanejsie typy tiez 13 mesiacov

mam len 600 km za sebou zatial, tak mozem byt len strucny, detalne popisem tak okolo 10 tisic ked bude, napriklad v sekcii kde som pisal o prevodovke e-cvt

jedine by mohlo byt to auto vyssie, som stary, ale bol som to skusit, sadnut si dovnutra zatial davam a uz ked sedim, da sa poloha nastavit skoro ako v golfe plus ci suzuki

hybrid na ktory si sa pytal : este neviem vsetky mozne nastavenia ktore su mozne, zvlastnostou jazdy je, ze len tlacis pedal plynu alebo brzdy a vobec nemozes ovladat, ci bude pritom vrcat motor, odkial pojde energia, v podstate neovladas nic.
ale :
je fakt tichy, a to aj teraz, ked v chlade zo zaciatku motor vrci na vyssi volnobeh kym sa vsetko nezohreje. odpich z krizovatky - ked na to dupnes, spoji sa na kratku dobu elektrika s benzinovym motorom a par sto metrov das okrem pretekarov niciacich svoje stroje kohokolvek. jasne ze na fusion pri zrazovych skuskach akceleracie to asi nema , ale je to hodne zivsie nez vsetko co som doteraz mal. treba brat v uvahu, ze vzdy kupujem najslabsi benzinovy motor daneho modelu v ponuke.
spotrebu mam zatial 4.5 l/100 km, so suzuki som mal takto v mrazoch okolo 5.4 aj viac na zhodnych tratiach do prace a nazad, s ostatnymi mojimi autami vzdy viac

a
najviac ma fascinuje tempomat, kebyze niet kruhacov, dam pri baraku v MT 90 km/h a vypnem to v ZA pri praci, sam sa drzi auta pred tebou, brzdi aj akceleruje, a to az do stopu, mozes si nastavit dodrziavanu vzialenost od auta pred tebou, ta sa potom meni od rychlosti a kram akceleruje zhruba ako ja, nie je to ani moc pomale ani moc prudke a aj tempo tej akceleracie sa nastavuje v troch urovniach podla tvojho zelania. zvlada priradenie sa niekoho z bocnej cesty aj odbocenie niekoho na krizovatke. prakticky sa nechytim plynu ani brzdy. drzanie sa v pruhoch som zatial neotestoval, snad v lete ked sa s tym viac zzijem. jedna vec z ficurin tomu moc nejde a to je rozoznavanie znaciek, casto sa pomyli ako vravel aj rasto chvala v svojom teste, nastastie to nehubuje ked prekracujem rychlosti - da sa to nastavit, prekrocenie len svieti na cerveno ale auto to inak neriesi.

strucne, zatial by som sa po skusenosti s tym rozhodol rovnako ako nez som tu kratku skusenost nabral

uvidime, urcitem niekam hodim dalsie poznatky az ich budem mat, kladne ci zaporne, ake ma stretnu

ak kohokolvek cokolvek z tohoto hybridu zaujima, rad to preverim - okrem crash testov - a odpoviem

inak sa tesim, ze sem este sem-tam niekto zo starcov zabludi

opatrujte sa

v.
_________________
Toyota Corolla 1.8 Hybrid 122 k, e‐CVT comfort Style Tech, Celestine grey
Suzuki SX4 Scross 2WD, 1.0 Premium 6AT, sphere blue pearl
Peugeot 3008 1.6VTi Active, red rubis
VW Golf Plus 1,4 Trendline, red tornado
Ford Fusion 1,25 Rival, colorado red