Kolisajici otacky - skubani motoru

[Gil]

Měl jsi puštěnou klimatizaci?
_________________
Fusion 2008 1,4 Duratec Ebony ve vecnych lovistich

[hanýsek starší]

[Ivašek a spol.]

[hanýsek starší]

[Ivašek a spol.]

[hanýsek starší]

Pozítří pojedu opět u nás po městě a pak přes kopec do RK,ale zase cca.do 15km.Tak uvidíme.
Nerad bych,aby mne Fofík začal trápit.
Na to má "mladík" ještě dost času.

[pejchi]

[pejchi]

[matus111]

No,teda tomu sa povie pekne odrbať zákazníka.Výrobca nastaví motor
na 95 a v servise zavesia na nos toto človeku,že to prekalibrovali,myslím si,že s tým nevedeli ani zaťať,nie to ešte vyriešiť....Snáď ta 100vka nepodpáli ventily...Je voľnobeh duratecu riešený voľnobežným ventilom?
Ak áno,začal by som tam.Ak máš možnosť vypýtaj si z diagnostiky vyčitanie adaptácii motora,z toho sa dá čosi usúdiť o chovaní agregátu.
Nech to vytlačia,alebo to aspon odfoť z PC ak Ťa pustia k autu
pri napojení.Videl si osobne,že to kalibrovali?
Možno to niekde prisáva vzduch,vzduch ktorý nezmerá MAF senzor,a týmpádom si riadiaca jednotka myslí,že tam ide iné množstvo vzduchu ako v skutočnosti a robí to šarapatu.
_________________
Fusion 1,4 FXJA
Escort MK 7 L1H 1,6 16 V 66kW
/minulosť Escort MK7 CVH F4B

[picinko]

Netreba sa báť, že 100-vka by podpálila ventily. Ktovie či tam nie je problém so softwérom, poprípade skontrolovať aj sviečky.
_________________
Ford Fusion, 1,4i, 16V, Duratec 10/2006 Tango metalíza, červené fólie, Chiptuning, Alpine autorádio, ešte neviem koľko koní tam mám

[zdenal8]

No je tu otázka, jestli skutečně dělali něco s tím softwarem řídící jednotky. Podle toho, co jsem se dočetl na fordfans, tak by přehrání softwaru řídící jednotky mělo pomoci.
Pokud se nepletu, tak tohle doporučení tam dostal matus111 v souvislosti s kolísáním otáček. Jak si vůbec dopadl?

A toho, že by 100 oktanový benzín podpálil ventily bych se taky nebál. V podstatě doporučili tam nalít něco jako V-Power apod.

No každopádně koukám, že problém s kolísáním otáček u těchto a podobných motorů přetrvává už léta Nejdřív bych hledal závadu v jednotce. Případně zajet na diagnostiku ještě někam jinam. Pokud to nebude v jednotce, tak pak je spousta možností a někdy i prkotin, co to můžou způsobit.
_________________
Tourneo Courier 1,0 EcoBoost Deep Impact
Fusion 1,4 Duratec 05/2008 Panther black - dříč na stavbě
Fiesta 1,25 Duratec 3/2011 Squeeze po totálce jako nová

www.fordfans.cz

[pejchi]

Kolísání otáček a zhasínání motora (zejména za teplého motoru a teplého počasí), bylo způsobeno špatnou škrtící klapkou. Jedná se o nějakou mechanickou závadu, kterou diagnostika neukáže. Změnil jsem servis (protože jsem změnil pracoviště), dal jsem tam svýho Fénixe a jezdí jako novej. Jenže výměna škrtící klapky i s prací a diagnostikou, na kterou to připojej vždy, cca 11000,- (v autorizovaném servisu) Je potřeba jenom najít servis, který půjde dál, než diagnostika a mít 11000,-

[SEKYC]

Jak již jsem tu psal u jiného tématu(odpojení baterie) tento problém jsem řešil před 1,5 rokem u berlinga 1.6 16V ten má podobnou škrtící klapku BOSH,mě ji nabídli za 8500kč plus práce a nakalibrování na počítači(test LEXIA) takže za cenu asi jako ty -no supr nekup to,vše samozdřejmě v znač. servisu citroen.Ta klapka samotná se nese re ale ten potenciometr co s ní otáčí, pomalu odchází ale výměna je celý předražený kus.Když se tato závada objeví tak výměna klapky se dá tak maximálně o rok odložit jednoduchou operací a to (podle automechaniků) vyjme se cela škrtící klapka ven a přímo do té pohyblivé klapky u jejího okraje se vyvrtá 2mm dírka pak vyfouknout od případných špon nasadit a začít zatím šetrit na novou tak rok to jezdí no nechcípá to a občas taky škubne ale jako přechodné období k té nové se to dá vydržet(když nemáš hned v ruce těch 11000kč),někteří tzv. garážový mechanici ti přesně tohle udělaj a řeknou jak museli udělat to a to a to-řeknou si o 3-4tisíce a ty seš štastnej že to tak nějak znovu jede(to zlepšení je hodně znát)ale tak po půl roce se to začne znovu ozývat,jak jsem tu již jinde psal zlatá stará dobrá struna ke škrtící klapce-na tý se nic nemůže pokazit.
_________________
Ford Fusion (FUFÍK) 1.4 16V 59kw Comfort RedTango 5/2010 6,4l // Hyundai i10 1.2 16V 57kW 01/2009 ( divoká červená karkulka)

[SEKYC]

JAROB měl si to napsat sem , ty by si potřeboval dát auto do servisu přes noc nebo dvě aby teda vychladlo a studený ho napojili na počítač jinak to asi nepoznáš,já ti můžu říci jen to že ta škrtící klapka to asi nebude ale jak píšeš že to začne smrdět a tudíš špatně spalovat tak já ty samý příznaky měl na Xsaře,trvalo to půl roku než se tato závada zapsala do řídící jednotky jel jsem kamarádovi na počítač a ten hned na to přišel bylo to čidlo tlaku v sacím potrubí BOSH-cca 2000kč. Jo ještě všichni mi radili to je určitě krokový motůrek- kamarád vykulil oči a říká ty vole u tohohle motoru žádnej není-tak pak někomu věř,taky by to mohla být lambda sonda ta je tak kolem 2000kč.
_________________
Ford Fusion (FUFÍK) 1.4 16V 59kw Comfort RedTango 5/2010 6,4l // Hyundai i10 1.2 16V 57kW 01/2009 ( divoká červená karkulka)

[jarob]

Zdravim vas, precital som si celu debatu o probleme s kolisajucimi otackami na fofu nedocital som sa co je pricinou tohto problemu. Tiez ma to trapi, ked pridem po 24h k autu strcim kluc do zapalovania, rozsvietia sa kontrolky, tak ako maju, po kratkej chvilke vacsina z nich zhasne, potialto vsetko spravne. Otocim kluc v zapalovani motor naskoci otacky vyskocia na 1500 az 2000ot/min. Citit aj pocut vybracie nepravidelneho chodu, za ten cas citit nosom smrad z vyfuku asi pri rozkolisanych otackach zle spaluje benzin. Potom pomaly klesaju az na hranicu, ze motor skoro chcipne ale znova vyskocia na 1500 a pomaly klesaju ustali sa to asi na 800ot/minprva ciarka pod 1000 a drzia Pocas jazdy ziaden problem (zatial). Zistil som, ze cim dlhsie auto stoji 3-4 dni tym sa po nastartovani opakuje frekvencia poklesnutych otacok na hranicu kedy chce motor chcipnut . Obtokovy ventyl alebo ventyl volnobeznych otacok ( zda sa mi to logicke) spominali predchadzajuci kolegovia. Clovek by mal do servisu chodit informovany, k tomu sluzi aj tato nasa snaha. Ale ked pridete do Ziliny (SK) servisu tak vas nemaju radi a ste pre nich nic. Nic co od nich potrebuje pomoc. A tak sa k vam spravaju.Uz som olutoval, ze som kupil fofu 1.4 benzin v 07/2008 Mal som najazdene 34600km odisla mi vodna pumpa, tri mesiace pozaruke, museli vymenit aj rozvodovy remen a napinacu kladku, vsetko bolo zaprskane od chlad. kvapaliny. Vraj to menili uz aj na autach, ktore mali nabehane 10000km. Vtedy som si polozil otazku co ma este caka? Teraz 42600km a zacali kolisat tie posrate otacky, zacinam byt nahnevany.(v tejto nasej diskusii sa vsetci slusne vyjadruju a snazia sa dopatrat kde je problem ja som ale v skutocnosti riadne nas®aty na cely ford)
Pardon zalozil som novu temu, omylom!!!!!!