Zadná náprava (kovovy zvuk pri preradovani z 1 do 2)

[dodo50]

[incof]

Toto jsem jiz zkousel a projevuje se mi to velmi malo. Daleko vyraznejsi projev mam, pokud na neutral seslapnu spojku, necham dotocit prevodovku a co nejrychleji pustim spojku. Pri roztoceni prevodovky na volno se to ozve. Z toho mi vypliva, ze to musi souviset bud s prevodovkou nebo se spojkou a nebo je to mezi a to jest dvouhmotovy setrvacnik. Opravdu nevim. Nechce se mi platit za rozebrani spojky a prevodovky a hledani neceho neurciteho.
_________________
Fusion 1.4 TDCI, 12/2004

[Rudy]

Zdravím, už som sa dlho nezúčastnil tohto fóra a problému, ktorý som začal riešiť pred časom. Takže Fusionisti, nehnevajte sa na mňa, ale bol som zvyknutý na trocha inú triedu áut ako Ford Fusion. Kúpil so ho vlastne iba na prepravovanie do práce cca. 30 km. a na ten účel sa mi zdalo veľmi dobré. Problém, ktorý spôsoboval ten spomínaný zvuk je práve a len v dvoj hmotnom zotrvačníku. Tento sa skladá z dvoch častí z čoho tá ktorá je tá vinná je práve uchytená na ťažkom, známom zotrvačníku. Je to práve ľahšie, ozubené koleso, ktoré má vôľu v uchytení na ťažkom zotrvačníku. Je to chyba zbytočne zložitej spojky, ktorá má eliminovať vibrácie motora pri modernejších dieseloch. Na mojom nešťastnom Fusione som do 45 tis. km vymenil ložiská na prednej aj zadne náprave, spolu dve. Vymenil som chladič klimatizácie, ktorý bol na 12-tich miestach deravý. Vymenil som rozvodnú, plastovú hadicu vody, ktorá bola predratá od vibrácií motora na dvoch miestach. Musel som vymeniť prepady paliva, lebo mi tiekla nafta po motore a padala, kvôli tomu dobre auto neštartovalo. Vymenil som dva žhaviče. V neposlednom rade som dal spraviť aj tú spojku. Každý z vás si vie predstaviť koľko tieto záležitosti stoja... Auto, ktoré malo najazdené 38 tis. km pri kúpe a 45 tis. pri predaji ma vyšlo viac ako nové. Opravené som ho potom predal a zbavil sa tým asi najhoršieho auta, ktoré som v živote mal. A to nespomínam hrkotanie, vŕzganie a iné podivné zvuky, ktoré auto vydávalo. Jediné pozitívum bola spotreba, ale pri tom všetkom je to zanedbateľná vec. Takže vám želám viac šťastia a opúšťam toto fórum.
_________________
1,4 TDCI, 39tis. km, 06/2006, strieborná, výbava - všetko čo potrebujem

[dulius]

Rudy, mal si proste smolu a chytil si nepodarok ... a zovseobecnovanie je blbost, nakolko Fusion uz X rokov patri k najsplahlivejsim autam na svete a to nie su len nejake vymysli, ale fakty, overene fakty ...

tak sa drz a snad dalsie auto co kupis nebude tiez nejaky nepodarok vyrobeny mozno v piatok vecer, ked koncila sichta
_________________
admin Fusion webu

[Ivašek a spol.]

Njn...natrefil jsi na špatný kus...
_________________
Ford Fusion "4x4" EBONY, Blue Ocean, 1.4 Duratec, Comfort X, PP, fólie, 3/2008

http://picasaweb.google.sk/Ivasekaspol/FordFusion#

[haplo602]

[Gil]

2haplo602: No připadá mi, že auto o které by se 38tis km nikdo nestaral nemůže mít samo o sobě takové závady. Viděl jsem pár aut co se o ně majitelé nestaraly a tohle rozhodně žádné auto nedělalo ani po 100tis.
Bych to viděl na nehoráznou smůlu na vyrobený paskvil nebo koupenou bouračku, kterou někdo slepil místo aby normálně opravil.
Já mám podobnou zkušenost s jedním konkrétním Fiatem a proto mi Fiat už do baráku nesmí i když vím, že je to subjektivní generalizování .
_________________
Fusion 2008 1,4 Duratec Ebony ve vecnych lovistich

[zdenal8]

jj. Taky bych to viděl spíš na amatérsky slátanou bouračku. Přijde mi dost divný, aby ti chladič najednou tekl na několika místech. To spíš někdo při opravě šetřil a pokušel se to něčim zalepit. Ty hadice a vše ostatní podobný případ. Prostě jak píše Gil, někdo to slátal po bouračce.
Bylo by dost divný, kdyby se na jednou autě objevilo tolik závad z výroby.
_________________
Tourneo Courier 1,0 EcoBoost Deep Impact
Fusion 1,4 Duratec 05/2008 Panther black - dříč na stavbě
Fiesta 1,25 Duratec 3/2011 Squeeze po totálce jako nová

www.fordfans.cz

[Rudy]

Milí fusionisti, viem a verím, že momentálne utrpelo vaše ego a verte, že aj moje. Špekulácie okolo toho auta ako búračka, zlepené auto, opravovaný chladič sú len vaše ospravedlnenia Fusiona. Na začiatku som sa ta tiež riadil TÜV a myslel si, že auto vyrobené v Nemecku s Francúzskym dieselom musí byť ok. Auto ako také sa mi po facelifte veľmi páčilo a aj preto som sa rozhodol ho kúpiť a to aj napriek tomu, že som bol zvyknutý na inú triedu a značku. Verte mi, za cca. 20 rokov čo jazdím som ich už vystriedal viacero. Na vaše reakcie: Neverím, že ložiská, podotýkam bez údržbové ( reakcia na zlé staranie sa o auto ) made in Italy, ďalej gumené hadičky na prepadoch vyrobené niekde inde, žhaviče BOSCH vyrobené vo Francúzsku, spojka od Forda, motor od PSA a chladič made in bohviečo boli vyrobené v piatok 13 – teho poobede. Proste to auto má isté konštrukčné chyby, ako som písal napr. o predratej, plastovej hadici o blok motora. Silikón na tesnene motora pod hlavou ventilov sa tiež vyrába niekde inde ako motor, ale to neospravedlňuje výrobu, že ho tam dali menej a tečie olej. Potvrdené v autorizovanom servise Ford. Doslova : skoro každý motor 1,4 TDCI sme museli pretesniť ešte v garančke. Môj Fusion bol ako nový, keď som ho kupoval. Na karosérii nebol ani „škrabanec“, interiér ešte voňal novotou. Nebolo tam ani známky po opotrebení. Auto nebolo búrané, striekané a ani inak upravované. Potvrdzuje to aj kontrola originality a ja sa tiež za tie roky už čo, to vyznám. Takže toľko iba na tie dohady, ktoré sa vedú na tomto fóre. Ja som veci riešil a napísal výsledok. Snažte sa ich tiež riešiť, vyhnete sa zbytočným dohadom a výmyslom. Ďakujem
_________________
1,4 TDCI, 39tis. km, 06/2006, strieborná, výbava - všetko čo potrebujem

[dulius]

[zdenal8]

No já například nechápu to, že pod ventilové víko dal někdo méně silikonu. Dyť tam má být normálně těsnění a toho tam nemůžeš dát víc, nebo méně. Prostě tam je jedno těsnění. V tom mě zaráží ten silikon. Že ložiska jsou bezúdrzbová. Taky mají nějakou životnost a musí mít dostatek maziva a hlavně se tam nesmí dostat nečistoty. To jim nedělá zrovna dobře. Pokud se v tom někdo vrtal, dostal se tam bordel např, při lajdácké výměně zadního brzdového obložení apod., tak prostě ty ložiska jdou do háje ať chceš nebo nechceš. A může to být klidně SKF nebo Timken. Že se prodřela hadice o motor, tak to může taky znamenat, že se v tom někdo vrtal a ne zrovna správně jí tam dal zpět (z osobní zkušenosti vím, že i to se stát může). Spojka je spotřební materiál (ani prodloužená záruka se na ní nevztahuje) a tak se dá pokračovat dále. No většina toho, co píšeš, může i nemusí mít nějaké jiné vysvětlení než to, že je to špatné auto. A pokud by to všechno měla být fušeřina při výrobě a lajdácká konstrukce, tak se tu najde spousta dalších, co mají stejné problémy jako ty. Sem tu sice asi rok a něco, ale ty si zatím první, co si na něco takového stěžuješ.
A pokud jde o ten certifikát originality, tak dneska papír snese všechno. I poctivě vyplněná servisní knížka dneska nic neznamená.
Ale tak je to tvůj názor na Fusiona a já ti ho nechám.
_________________
Tourneo Courier 1,0 EcoBoost Deep Impact
Fusion 1,4 Duratec 05/2008 Panther black - dříč na stavbě
Fiesta 1,25 Duratec 3/2011 Squeeze po totálce jako nová

www.fordfans.cz

[Rudy]

Ego, vytrhnuté z kontextu. Písal som aj podstatnejšie veci. Inak tou odpoveďou si len potvrdil, že páve tvoje ego utrpelo. Môžeš to v pohode vymazať ak sa to nezhoduje s pravidlami tohto fóra. Fusion je Fusion a inak to nebude. Našťastie sú aj iné autá.
_________________
1,4 TDCI, 39tis. km, 06/2006, strieborná, výbava - všetko čo potrebujem

[Rudy]

Veko a hlava je veľký rozdiel!
_________________
1,4 TDCI, 39tis. km, 06/2006, strieborná, výbava - všetko čo potrebujem

[zdenal8]

Tak pardon. Zapomněl sem na hadice, žhaviče a chladič.
Chladič-divné, že by to najednou ruplo na několika místech.
Zbytek je spotřební materiál. Myslím, že se na to nevztahuje ani prodloužená záruka.
A o moje ego nejde (já jenom rád do všeho kecám). Haníš tu v podstatě motor TDCI (HDI), který já nemám a ani nechci, protože nafta mi smrdí.
Sice je pravda, že nejezdím 20let, ale jenom 10, každopádně už sem pár aut taky měl a čirou náhodou všechny to byly Ford, tak vím co mají za nemoci a co od nich čekat, co se může neodbornou manipulací pokazit (ano, taky sem si lajdáckou prací ve svých začátcích přidělal práci s ložiskama). A už taky vím, jak funguje autorizovaný servis Ford. Proto sem si dovolil reagovat.
Protože něco jako páteční auto apod. u kterýho se všechno sere, je fakt divný a všechno musí mí svoje důvody.

[dulius]